Principali sfide dei sistemi di distribuzione del carburante:
Rischio di perdite:I tubi di scarsa qualità spesso scoppiano sotto alta pressione, causando incidenti di sicurezza (più di 2.000 incidenti di perdite segnalati all'anno nel settore).
Corrosione da etanolo:Il carburante E10/E15 provoca che i tubi di gomma normali si induriscano e si creppino entro 3 mesi, aumentando i costi di manutenzione del 40%.
Temperature fredde:A -20°C, la maggior parte dei tubi perde flessibilità; i proprietari di veicoli nelle regioni fredde possono sostituire i tubi 2 o 3 volte all'anno.
Permeazione eccessiva del vapore:Le tubature tradizionali superano i nuovi standard ambientali di 3 volte, con potenziali pesanti multe.
Problemi di compatibilità:I veicoli a combustibile ibrido e alternativo richiedono tubi in grado di gestire benzina, metanolo e calore elevato.
Perché tutti i 10 principali produttori mondiali di automobili scelgonoServizi di manutenzione e manutenzione?
Resistenza alla corrosione superiore:La nostra formula di gomma brevettata resiste al carburante E10/E15300% più lunga duratadi quelli standard.
Tecnologia a emissioni zero:Riduce le emissioni di vapore di combustibile del 90% rispetto ai tubi normalirisparmiare fino a $2.000/annoin sanzioni ambientali.
Performance a freddo estremo:Lo stesso materiale usato nei giacimenti petroliferi siberiani.rimane flessibile a -40°Csenza spaccature.
Alta stabilità al calore:Testato per oltre 8.000 ore a 125°C in condizioni di deserto senza invecchiamento o deformazioneE' davvero a prova di calore!
PAISHUN HOSE SAE J30 R7 La soluzione dirompente
1Resistenza all' esplosione di livello militare.
Il rinforzo intrecciato impedisce la piegatura e mantiene la forma del tubo
Pressione di scoppio superiore3MPa, superando gli standard SAE
300,000+ cicli di pressione testati, 3x la media del settore
2Formula esclusiva resistente all' etanolo
Rivestimento in gomma NBR per una resistenza chimica superiore
Espansione del volume inferiore al 5% dopo1,000 ore in carburante E15(rispetto al 15%+ per i concorrenti)
Completamente compatibile conE10 / E15 / E85combustibili in tutto il mondo
| - No, no, no, no. |
Articolo di prova |
Condizione di prova |
Specificita' standard. |
Valore misurato |
| 1.3 |
Cambiamenti dopo essere stati immersi nel combustibile C |
| Variazione di tensione (%) |
Carburante C:23°C× 48 ore |
≥ 45 |
- 23 anni.4 |
|
Cambiamento di allungamento
(%)
|
≥ 45 |
- 21 anni.3 |
| Variazione di volume (%) |
0️+50 |
+21.4 |
| 1.4 |
Modifiche dopo essere state immerse nell'olio IRM903 |
| Variazione di tensione (%) |
IRM903 Olio: 125°C×70h |
≥ 50 |
-31.1 |
|
Cambiamento di allungamento
(%)
|
≥ 50 |
- Quaranta. |
| Variazione di volume (%) |
- 5️+30 |
- 5 |
| 1.5 |
Cambiamenti dopo essere stati immersi nella resistenza del combustibile ossigenato |
| Variazione di tensione (%) |
Carburante G:23°C×70h |
≥ 45 |
- Venti.0 |
|
Cambiamento di allungamento
(%)
|
≥ 45 |
- 21 anni.3 |
| Variazione di volume (%) |
0️+50 |
+23.7 |
3Durabilità in ogni tempo.
Sopporta i test di piegatura a -40°C consenza crepe(certificato da un laboratorio di terze parti)
Mantiene oltre90% di resistenza alla trazione a 120°C
Ideale per:
Autoveicoli da consegna a catena fredda
Attrezzature per l'estrazione mineraria nel deserto
Macchine per la costruzione di porti tropicali
| - No, no, no, no. |
Articolo di prova |
Condizione di prova |
Specificita' standard. |
Valore misurato |
| 1 |
Proprietà della gomma per tubi |
| 1.1 |
Tensile originale (Mpa) |
--- |
≥ 8 |
9.74 |
| Allungamento originale (%) |
≥ 200 |
356 |
| 1.2 |
Resistenza al calore secco |
| Variazione di tensione (% ) |
125°C×70h |
≥ 20 |
+38.8 |
|
Cambiamento di allungamento
(%)
|
≥ 60 |
- Quarantuno.0 |
4. Progettazione ecologica a permeabilità zero
Tasso di permeabilità del vapore del combustibile:< 0,08 g/m2/giorno(contro lo standard cinese: 0,6 g)
Certificato da:Regolamento REACH UE- eUS CARB
Aiuta a tagliare80% dei costi di conformità ambientale
| - No, no, no, no. |
Articolo di prova |
Condizione di prova |
Specificita' standard. |
Valore misurato |
| 3 |
Resistenza alla permeabilità (resistenza al combustibile C) |
| 3.1 |
Resistenza alla permeabilità |
prova nel carburante C per almeno otto giorni. |
550 g/m2 /giorno |
230,50 g/m2/giorno |
Confronto dei costi nel mondo reale
| Articolo |
Tubo regolare |
SAE J30 R7 |
| Sostituzioni/anno |
3 volte |
0.5 volte |
| Costo/tempo di riparazione |
150 dollari. |
80 dollari. |
| Perdite di carburante/anno |
2000 dollari e piu'. |
0 dollari |
| Costo totale (3 anni) |
Sei dollari.450 |
240 dollari. |
Applicazioni tipiche
Veicoli passeggeri:Linee di alimentazione e collegamenti della pompa di alimentazione
Veicoli commerciali:Sistemi di combustibile per motori diesel
Macchine per la costruzione:Scavatori, caricatori, ecc.
Generatori:Fornitura di combustibile per generatori diesel
Apparecchiature di rifornimento:Servizi di trasmissione per stazioni di servizio
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